Austrálie,
Nový Zéland
Dlouholetou dominanci Austrálie v těžbě lithia brzy ukončí Čína. Nová data ukazují, že Peking zvyšuje těžbu navzdory nízkým cenám a upevňuje svou roli v dodavatelském řetězci pro baterie a elektromobily. Co to znamená pro globální trh?
Podle nové prognózy analytické společnosti Fastmarkets předstihne Čína už v příštím roce Austrálii a stane se největším světovým těžařem lithia, které je klíčovou surovinou pro výrobu baterií. Austrálie si držela vedoucí pozici od roku 2017, kdy předstihla Chile, avšak aktuálně omezuje těžbu a pozastavuje plánované rozšíření kapacit kvůli propadu cen.
Očekává se, že už letos překoná čínská těžba tu australskou o 8000 až 10 000 tun. Do roku 2035 by Čína mohla produkovat až 900 000 tun lithia ročně, zatímco Austrálie 680 000 tun, Chile 435 000 tun a Argentina 380 000 tun.
Hlavní motor růstu představuje těžba lepidolitu, horniny bohaté na lithium, která je rozšířená v jižní Číně. Tento způsob získávání lithia je sice nákladnější a zatížený vyšší ekologickou stopou (např. kvůli toxickým prvkům jako thalium nebo tantal), ale díky státní podpoře, tlaku samospráv a snaze udržet tržní podíl čínští producenti pokračují ve výrobě i při ztrátovosti.
Kromě těžby dominuje Čína i ve zpracování lithia, kdy provozuje zhruba 70 % světových rafinerií, které přeměňují surové lithium na formu vhodnou pro výrobu bateriových katod. Tento podíl by sice mohl do roku 2035 klesnout na 60 % díky investicím v jiných zemích, Čína však zůstane klíčovým hráčem. Její postavení potvrzuje i elektromobilita. V roce 2024 se více než 60 % všech elektromobilů prodalo právě v Číně.
Source: https://www.mining.com/
Author: CzechTrade Australia
Maďarsko
Maďarský Národní asociace pro ochranu spotřebitele (FEOSZ) vytváří nový certifikát pro internetové obchody. Cílem je, aby se spotřebitelé setkali s co největším počtem e-shopů, které ve všech ohledech dodržují zákonné povinnosti, a navíc mají spotřebitelsky vstřícný přístup.
Turecko
Turecko v roce 2026 zavede prodej emisních povolenek a dále posílí obnovitelné zdroje. Také se chystá uvést do provozu jadernou elektrárnu Akkuyu a zdvojnásobí těžbu plynu
Srbsko
Po desítkách let plánování a odkladů by se srbské hlavní město konečně mělo dočkat vlastního metra. Ambiciózní projekt Belgrade Metro má výrazně zlepšit veřejnou dopravu a zmírnit dopravní zácpy ve městě, jež dosud žádné podzemní dráhy nemá. Dle nedávného prohlášení srbského ministra financí Siniši Maliho by měla být první linka bělehradského metra dokončena v roce 2030.
Velká Británie
Baby Defender pro rok 2027 má rozšířit nabídku značky a otevřít nové dodavatelské příležitosti.