První linka bělehradského metra s 21 stanicemi má měřit přibližně 21 kilometrů. Součástí projektu je také nové depo pro údržbu vlaků. Stavba bude probíhat s využitím moderních tunelovacích strojů (TBM), jejichž dodání se dle slov srbského ministra financí očekává ve druhé polovině roku 2026. 

Nicméně, projekt první linky aktuálně stále čeká na schválení revizní komisí, což znamená, že dokumentace potřebná k zahájení výstavby je zatím jen ve fázi ideového projektu. Teprve po získání stavebního povolení bude možné začít stavět, což u takto složitého projektu může trvat i několik let. Zahájení prací v letošním  roce a dokončení první etapy linky do roku 2030 je tak nejspíš nereálné.

Podle zdrojů srbského časopisu Forbes je nejsložitější částí příprav projektování stanic, které je náročnější než návrh tunelů a vyžaduje značný čas. Pro každou stanici má být zpracován samostatný projekt a vydáno zvláštní stavební povolení. 

Hlavním stavebním partnerem pro první etapu projektu bude čínská společnost PowerChina, vlaky a technologické systémy má dodat francouzská firma Alstom. Financování zajišťuje stát kombinací půjček a investic, přičemž odhadované náklady na první etapu přesahují 2,5 miliardy eur.

Vypracoval: Zahraniční kancelář CzechTrade Srbsko

Zdroj: www. biznis.rs