Nový trajekt Jantar Unity je v současnosti největší a technologicky nejmodernější jednotkou polské trajektové flotily. Loď byla slavnostně prezentována ve Štětíně u Wałů Chrobrego a od 20. ledna zahájí pravidelný provoz na linkách ze Svinoústí do švédských přístavů Trelleborg a Ystad. Podle zástupců vlády i armátora má Jantar Unity přispět k posílení pozice polských rejdařů v Baltském moři.

Jantar Unity měří téměř 196 metrů a disponuje nákladovou linií o délce 4100 metrů, což umožňuje přepravu téměř 200 návěsů. Kapacita pro cestující činí 400 osob, posádku tvoří přibližně 50 členů. Trajekt dosahuje rychlosti až 19 uzlů a je poháněn čtyřmi motory na zkapalněný zemní plyn LNG, doplněnými bateriovým systémem v hybridním uspořádání. Použití azimutálních pohonů a příčných lodních šroubů zlepšuje manévrovatelnost v přístavech.

Podle polského ministerstva infrastruktury byl projekt součástí státního programu výstavby trajektů, na který vláda vyčlenila 1,3 miliardy zlotých. Zástupci státu uvedli, že bez této podpory by realizace nebyla možná. Jedna jednotka podle armátora Unity Line stojí více než 250 milionů eur, přičemž návratnost investice se odhaduje na maximálně 16 let. Vedle Jantar Unity se již staví sesterská loď Bursztyn Unity, která má vstoupit do provozu ve druhé polovině letošního roku.

Polská lodní výroba a spolupráce armátorů

Zástupci vlády i provozovatelé zdůraznili, že Jantar Unity byl postaven výhradně polskými firmami a na jeho realizaci se podílelo přibližně dva tisíce pracovníků. Projekt má být příkladem spolupráce mezi státem, loděnicemi a námořními dopravci. Podle vyjádření ministerstva má další rozvoj flotily pomoci polským armátorům lépe čelit zahraniční konkurenci a znovu získat část trhu v oblasti nákladní i osobní dopravy v Baltu.

Exportní perspektiva

Rozšíření a modernizace polské trajektové flotily může vytvářet nové příležitosti také pro české firmy. Dodavatelé technologií, komponentů, lodního vybavení nebo služeb spojených s provozem a údržbou lodí mohou navázat spolupráci s polskými loděnicemi a provozovateli námořní dopravy. Posilování spojení mezi Polskem a Švédskem zároveň podporuje logistiku a plynulejší tok zboží v severní Evropě, což je relevantní i pro české exportéry využívající námořní trasy.

Zpracoval tým zahraniční kanceláře CzechTrade Polsko.

Zdroj: biznes.interia.pl